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节油之惑拷问中国将如何应对能源危机

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节油之惑拷问中国将如何应对能源危机
 
2004年08月31日 01:34 中华工商时报  
 

  程凯

  专家建议调整财富构造既开源又节流

  国内油价终于涨了。在国际油价不停上扬的状况下,为防止通货膨胀,国内油价从5月初步就在原位上坚持,当本月25日中央政府终于决定阐扬市场机制克制油气出产时,国内  

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出产者能否做好了筹备?

  摩根斯坦利的经济学家暗示,每桶47美圆的油价假如连续,不单打击美国经济,更可能在2005年引发经济衰退,节油已是世界范围的问题。

  中国必需把合理使用油气资源放在更突出位置,以担保经济可连续开展。过去30年,美国人越来越节约,能源耗费量下降了30%。比拟之下,中国对能源的耗费惊人。这种情况还能撑多久?

  为担保经济开展,中国初步多渠道开拓油源,调整和改善能源构造,器重石油战略储蓄。但是,中国应当如何节油呢?节水、节电都可以从身边事做

  起,节油我们理解多少?

  先想想你的条记本电脑电力能否充沛?兴许用上6个小时,假如用燃料电池代替传统锂电池,它就可以有高得多的能量。NEC、日立、东芝这些日本厂商都在积极钻研燃料电池,也就是那种要代替车用汽油的技术。作为最缺乏资源的兴隆国家,日本的汽车制造商不停致力于钻研燃料电池汽车技术。

  比拟之下,中国车要比日本车能“吃油”得多。将来20年,汽车出产增长将是我国石油耗费增长的主要动力。除保有量增多,技术整体落后、老旧车比例高达25%、汽车每百公里均匀耗油比兴隆国家高20%以上。国务院开展钻研中心的刘世锦认为,在汽车行业节约能源是一个关键性问题。

  如安在汽车上控制石油出产?最间接的法子是使用燃料电池。目前,世界各个汽车业巨头都已经推出了以燃料电池驱动的将来型电动汽车,预计可以在2005年实现商业化应用。

  中国也曾在“十五方案”明确提出开发燃料酒精等石油替代品。例如乙醇汽油,把变性燃料乙醇和汽油按必然比例混配造成的一种新型汽车燃料。不只节油,还可以消化陈粮。

  依据《中国石化报》报导,在河南、吉林的车用乙醇汽油推广中,勤俭了上亿的石油美圆。但出产者的承认状况却不乐不雅观,车主不知道乙醇汽油和普通汽油可以混用,担忧使用安详和性能。以至还有不愿运营乙醇汽油而受惩罚的加油站。

  乙醇汽油老本高、售价低,国家要拿出大笔资金对厂家停止补助,以到达推广宗旨,就这样国内出产者还不买账。究其起因,还是国内油价并没有真实反映国际市场的价格。在目前国际油价高涨的状况下,国内油价终于应声上涨,相信推广使用车用乙醇汽油势在必行。专家认为,应该加大乙醇汽油宣传力度,而且尽快把乙醇的消费老本降下来,以加强乙醇汽油的市场合作力。这样威力使乙醇汽油真正起到取代汽油的作用。

  要想节油与开展汽车财富并重,只要进步汽车燃油经济性、激励开发使用替代燃料汽车、激励国外环保车消费商进入。中国汽车技术钻研中心金约夫认为,假如采纳和国际同步的汽车节能技术,到2030年可以累计节约石油8亿吨,仅2030年一年就可以节油8500万吨,相当于目前中国石油进口总量。

  除了调整汽车财富的开展构造,记者问到的大局部经济学者都认为,我国的整个工业领域为了节油都必要做出财富构造调整。控制制石油出产不只是交通运输,我国每年耗费重质燃料油3500万吨中的约70%用作电力、建材、钢铁、化工等工业部门的燃料,这些也都是此后节约用油的重点。